很多客戶一直認(rèn)為危險(xiǎn)品進(jìn)口流程很復(fù)雜,故而一直不敢嘗試,其實(shí)只要做好充分的準(zhǔn)備,對(duì)產(chǎn)品足夠了解,資料準(zhǔn)備無誤,危險(xiǎn)品的進(jìn)口清關(guān)也不是大家想象中的那么復(fù)雜。
韓國海運(yùn)進(jìn)口整箱危險(xiǎn)品清關(guān)案例
一、淺談流程:
貨物類型:危險(xiǎn)品/化工品
韓國海運(yùn)進(jìn)口整箱危險(xiǎn)品清關(guān)案例
一、淺談流程:
貨物類型:危險(xiǎn)品/化工品
方式:韓國海運(yùn)進(jìn)口
我司代為處理進(jìn)口清關(guān)送貨事宜,發(fā)貨前我司代表客戶與國外溝通發(fā)貨時(shí)間等問題,國外告知我們要裝兩個(gè)小柜,原因是其中一種貨物不能與其他幾種貨物混裝在一個(gè)集裝箱中,否則由于自身的危險(xiǎn)品特性可能會(huì)有安全隱患,我司在看過貨物信息之后發(fā)現(xiàn),該品名只有二十幾公斤,可以走海運(yùn)拼箱,但是韓國發(fā)貨商堅(jiān)持要走整柜。我司操作人員與客戶溝通,說明危險(xiǎn)品整箱到港后的費(fèi)用是昂貴的,希望客戶考慮到成本,與國外發(fā)貨商溝通一下,但是幾次溝通無效之后,我司只能同意韓國的做法。
我司代為處理進(jìn)口清關(guān)送貨事宜,發(fā)貨前我司代表客戶與國外溝通發(fā)貨時(shí)間等問題,國外告知我們要裝兩個(gè)小柜,原因是其中一種貨物不能與其他幾種貨物混裝在一個(gè)集裝箱中,否則由于自身的危險(xiǎn)品特性可能會(huì)有安全隱患,我司在看過貨物信息之后發(fā)現(xiàn),該品名只有二十幾公斤,可以走海運(yùn)拼箱,但是韓國發(fā)貨商堅(jiān)持要走整柜。我司操作人員與客戶溝通,說明危險(xiǎn)品整箱到港后的費(fèi)用是昂貴的,希望客戶考慮到成本,與國外發(fā)貨商溝通一下,但是幾次溝通無效之后,我司只能同意韓國的做法。
在貨即將到達(dá)上海港前,我司收到了國外提供的提單、MSDS等文件,由于危險(xiǎn)品的特殊性,我司操作人員快速進(jìn)行危申報(bào),之后向船公司換單,申報(bào)。危險(xiǎn)品海關(guān)要查驗(yàn)審核危險(xiǎn)品標(biāo)簽,這票貨物在海關(guān)查驗(yàn)標(biāo)簽符合標(biāo)準(zhǔn)之后,準(zhǔn)予放行。在清關(guān)完畢后,告知司機(jī)貨物的危險(xiǎn)等級(jí),以便安排車隊(duì)去提箱送貨。
網(wǎng)絡(luò)配圖
該票貨物在港區(qū)產(chǎn)生的費(fèi)用事后計(jì)算下來很多,所以廣大客戶以后在進(jìn)口危險(xiǎn)品的時(shí)候事先一定要預(yù)估好各個(gè)環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生費(fèi)用,以免超出預(yù)算。
本文鏈接:專注進(jìn)口清關(guān)代理、代理進(jìn)口單證、ATA單證報(bào)關(guān)、臨時(shí)進(jìn)出口代理服務(wù),出口代理,出口報(bào)關(guān)、國際貨運(yùn)代理;請(qǐng)聯(lián)系我們:400-888-0577 。 | 韓國海運(yùn)進(jìn)口整箱危險(xiǎn)品清關(guān)案例 | |